Charla “Oportunidades de la Logística Portuaria” y Presentación Diploma Logística Portuaria

LOGTRA

Instituto de Especialidades Laborales en Logística y Transporte tiene el agrado de invitar a ustedes a la Charla “Desafíos y oportunidades de los puertos y la logística portuaria en el Uruguay” y a la Presentación del “Diploma Logística Portuaria”

Disertante: Sr. Alfonso Vivo

Presidente de Asociación Internacional de Profesionales de Puertos y Costas (AIPPYC Uruguay)

El Sr. Alfonso Vivo expondrá sobre la importancia de los puertos Uruguayos, hacia donde se orienta la logística portuaria y de que depende que Uruguay se convierta en un centro logístico regional.

Se llevará a cabo el viernes 25 de Mayo, a las 19:00 horas, en Mercedes 909 casi Convención, Sala 1.

Esperamos contar con su presencia.

Invitación sin costo, previa inscripción por el tel. 2902 8011 o por correo electrónico: silvia.orrego@logtra.com.uy

CUPOS LIMITADOS!

La Complejidad en la Logística de la Cadena de Frío

Curso: Gestión Cadena de Frío y Temperatura Controlada

No es novedad que uno de los factores determinantes en la planificación logística se basa en el perfil de la mercadería: peligrosa, general o perecedera. En ningún caso hay lugar para la improvisación y, aunque los límites varíen en flexibilidad, la logística a aplicar en cadenas de frío no permite lugar para los errores. Lo que sigue es una pequeña guía para analizar qué puntos deben tenerse en cuenta a la hora de transportar y almacenar productos frescos o congelados.
No romper la cadena de frío.

Es la consigna principal al momento de operar con cargas frescas o congeladas, operadores logísticos, agentes de aduana, transportistas y operativos en almacenaje llevan esa premisa como objetivo último y fundamental: no interrumpir el suministro de frío en la cadena operativa.
Si se concibe la cadena de frío como una planificación de procesos logísticos donde la temperatura y humedad deben ser mantenidas desde la producción hasta la venta final del producto, se comienza a entender el porqué de la complejidad operativa. Resulta un trabajo difícil pero no imposible el procurar establecer condiciones adecuadas y constantes en las distintas etapas por las que pasa la mercadería: producción, pre enfriamiento, embalaje, almacenaje, transporte y distribución, carga, descarga y entrega en los distintos puntos de venta.

Las claves: planificación y control constante
Aun cuando puede establecerse una periodicidad estimada en los meses de verano (cuando se incrementa el volumen de congelados y frescos operado), los operadores logísticos planifican el manejo de este tipo de cargas durante todo el año, de manera de considerar y minimizar los riesgos que atenten contra la frágil y fácilmente alterable cadena de frío. (ver A tener en cuenta)
Para ello, es fundamental la coordinación eficiente entre los flujos físicos y de información. Son varios los parties logistics que coinciden en que operación e información deben ir de la mano. De manera simbiótica, ambas categorías deben ir unidas, teniendo en cuenta que cualquier demora documental o cruce de información entre el productor y el agente puede provocar graves perjuicios contra el estado perecedero de la carga.

En este punto, aparece como un requisito básico y casi excluyente la capacitación y el óptimo desarrollo operativo de los recursos humanos frente al manejo del inventario, la planificación y coordinación de los procesos, muchas veces influidos por las tendencias del mercado y las exigencias de los puntos de ventas que deben ser abastecidos.
A lo largo de todo este proceso, se hace necesario evitar los intervalos de calor, que en su mayoría se dan en las transferencias de productos. Una manera de minimizar tales variaciones de temperatura es asegurar las condiciones del envase, que debe proteger a la mercadería frente a la carga y descarga, trasbordos y demás manipuleos.

Si bien es claro que el monitoreo y control del estado de la carga debe ser constante, uno de los momentos más importantes en la inspección de la mercadería está en su recepción. No hay excusas para pasar por alto el chequeo de la temperatura y calidad del camión, el envase de los productos, el estado integral de la mercadería y la emisión correcta de la documentación. Precisamente, es en el proceso de recepción y descarga donde se genera la información más importante para conservar la calidad del producto.

Curso: Gestión Cadena de Frío y Temperatura Controlada

Reinvertir en recursos para optimizar la cadena
Para la mayoría de las empresas ligadas al mercado de cargas frescas y congeladas, una manera de optimizar las operaciones es personalizar las estrategias de manipuleo de la carga y reinvertir en recursos tecnológicos y de información, a fin de contar con las mejores herramientas y evitar demorar frente a la resolución de los infaltables problemas de último momento.
Tanto las compañías productoras como los centros de distribución y almacenaje cuentan con sistemas digitales de control de temperatura, sensores, termógrafos, y equipos de telemetría diseñados para trabajar a bajas temperaturas.

Una vez reunida toda la información pertinente al producto, se establece la temperatura para los camiones (refrigerados o térmicos) o los contenedores reefer que transportarán la mercadería (unidades de refrigeración que, montadas sobre una base de aluminio, almacenan y transportan los productos frescos y congelados a cualquier nivel de temperatura, regulada automáticamente por un microprocesador termostático).

Estas aplicaciones no sólo contribuyen al desarrollo de la cadena de frío, sino que también resultan primordiales a la hora de establecer parámetros de trazabilidad que regulen y acrediten el buen estado de los productos a ser consumidos.
Respecto a las estrategias logísticas, vuelve a aparecer el perfil de la mercadería como un rasgo fundamental para su planificación.

Durante cuánto tiempo han mantenido una temperatura constante y cuál es su fecha de vencimiento resultan variables de peso para la organización en los centros de almacenaje, que optan por implementar sistemas FIFO (por sus siglas en inglés, First in first out) o de cross docking, de manera de asegurar un control de stock mínimo, asegurando un tratamiento equitativo para el mismo tipo de producto, sin oscilar en temperatura y tiempo de almacenaje y el rápido acceso a los productos, sin entorpecer el almacenamiento ni bloquear los espacios de circulación.

Temperatura estimada según productos:
Helados: – 18° C

Congelados: – 18° C y – 20° C

Lácteos y charcutería: 4° C y 5° C

Frutas y verduras: 10° C

A tener en cuenta
:• Temperatura: debe mantenerse el producto a la misma temperatura indicada por la firma productora.
:• Envase: La mercadería debe ser empaquetada o envasada herméticamente, de manera de evitar la pérdida de frío luego de su envasamiento.
:• Rotación: al momento de ser almacenada, debe tenerse en cuenta qué mercaderías tiene un vencimiento más cercano o deben ser ingresadas a las cámaras frigoríficas primero, según el sistema FIFO.
:• Control: la temperatura debe ser medida de manera constante, aun cuando resulta fundamental su seguimiento antes de la carga, durante el transporte y antes del almacenamiento y la entrega.
:• Selección de muestras: Los productos de donde se extraerán las muestras deben ser los que estén en los puntos de mayor temperatura en el vehículo. Si se transportan mercancías de varios proveedores, conviene tomar muestras de cada una.
:• Transporte: los equipos de transporte deben contar con instrumentos de medición que estén a la vista del conductor.
:• Cargas y descargas: los transportes deben preenfiarse antes de cargar los productos. Luego de la carga, es conveniente que no abran sus puertas hasta la entrega final de la mercadería.
:• Almacenaje: la carga debe ser almacenada de manera planificada, para no bloquear o disminuir la circulación de aire. Sin embargo, su disposición debe ser realizada dentro de las cámaras de refrigeración.

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FUENTE:  artículo realizado por Webpicking.com, publicado en la revista Americarne, Nº 40, Mayo

 

Curso: Gestión Cadena de Frío y Temperatura Controlada

¿Qué puede obtenerse con Coaching?

• Un proceso de Coaching está orientado a desestructurar las teorías que nos limitan.
• Una clave importante, que guía un proceso de Coaching, es el análisis de las Interpretaciones limitantes que hacemos de las cosas que nos suceden, y de lo que nos rodea. Cuando podemos ver el mundo y a nosotros mismos desde otro punto de vista, que no habíamos considerado, encontramos entonces caminos, que antes no se veían.
• Así aparecen soluciones a los problemas y se potencian las acciones positivas, para poder alcanzar el logro de nuestros objetivos.
• Coaching es ayudar a la persona a resolver por sí mismo los problemas que se le presentan cotidianamente.
• Es un proceso de transformación, vinculado a la capacidad humana de crecer y llevar adelante conductas satisfactorias y alcanzar logros soñados.
• El Coaching en una disciplina profesional, que conjuga el análisis de la naturaleza de la realidad (ontología del lenguaje) con técnicas y recursos de observación de sí mismo y del entorno. Está orientado a potenciar a las personas y a las organizaciones, en su capacidad de acción y efectividad.
• Algunos han definido el Coaching como una suerte de varita mágica para alcanzar metas inimaginables, ya que es una herramienta que permite ayudar a las personas o a las organizaciones, a encontrar soluciones.
• El Coaching ayuda a descubrir nuevas alternativas creativas de respuesta, que resuelven cualquier situación, permitiendo alcanzar metas que pudieran parecer imposibles. Es un detonante de la acción positiva. Permite resolver problemas, clarificar las ideas, mejorar las comunicaciones interpersonales y elaborar y alcanzar metas increíbles.

Interesado en saber más sobre Coaching y en que puede ayudarle a Ud. y /o su organización?

Lo invitamos a participar del  Curso Técnicas y Recursos de Coaching Ontológico – Programa de Introducción al Coaching Ontológico

DIRIGIDO a: Directores, empresarios, ejecutivos y personas que gestionan equipos y procuran alcanzar objetivos. Aquellos que desean  desarrollar su potencial al máximo. Personas que buscan herramientas para maximizar su comunicación interpersonal. Profesionales de diferentes áreas de desempeño, que buscan dar un “upgrade” a su carrera.

FECHA: Lunes 16, Martes 17 y Miércoles 18 de Abril 2012

HORARIO: 18.30 a 21.30 hs.  (Carga horaria total: 9 horas)

El curso Técnicas y Recursos de Coaching Ontológico – Programa de Introducción al Coaching Ontológico genera Créditos Académicos para el  Programa de Formación en Coach Profesional (Edición 2012) y una vez finalizado el curso, las personas interesadas tiene la posibilidad de incorporarse al Programa anual que comienza el Martes 24 de Abril.

 

Quienes deseen obtener más información sobre el Programa de Formación en Coach Profesional (Edición 2012) pueden visitar la web de LOGTRA, ponerse en contacto con Silvia Orrego a: silvia.orrego@logtra.com.uy; o llamarnos al 2902 8011 INT 105

12 Beneficios del Coaching para las Empresas

1- Potencia la capacidad individual, lo que repercute en el beneficio de un logro colectivo. Personas más capacitadas y mejor habilitadas realizan trabajos de mejor calidad y en mayor cantidad.

2- Ayuda a que los trabajadores de una organización logren conductas compartidas, actuando como un gran equipo en pro de la obtención de sus metas. Con una mejor comunicación y un mayor entendimiento de uno mismo y de los demás la colaboración crece.

3- Clarifica el rol de cada persona en la empresa. Trabajando en la labor del entendimiento personal y de la organización las personas tendrán mucho más claro cuáles son sus funciones.

4- Ayuda a descubrir herramientas para enfrentar y resolver conflictos para así poder superar los obstáculos que se presentan en la organización, al tiempo que también se consigue una convivencia más satisfactoria.

5- Clarifica las reglas del juego sobre lo que está permitido y prohibido hacer dentro de la empresa, para que así la organización avance en conseguir su objetivo y no se pierdan fuerzas por el camino, hacia los objetivos.

6- Facilita el hallazgo de los medios para responder de manera fácil a los cambios, sin que se den los típicos casos donde las personas se oponen a lo nuevo por el sentimiento de intranquilidad y pérdida que se suele generar.

7- Mejora el cumplimiento de promesas y la coordinación de acciones. Cada persona, después de haber recibido las sesiones de coaching conocerá mejor sus capacidades lo que le facilita adquirir niveles de compromisos realizables.

8- Permite generar relaciones de confianza entre los miembros de la organización, al aprender sobre comunicación. Hablando sobre los hechos que se producen y no haciendo calificaciones de cómo son las personas. Con esto se consigue centrar las conversaciones, en las empresas, en las acciones que se realizan.

9- Mejora el nivel de compromiso con la empresa al tiempo que disminuye el ausentismo laboral. Las personas en la organización tienen una vida más satisfactoria.

10- Ayuda a las personas de la organización a encontrar su auto-aprendizaje para explotar sus fortalezas y su potencial, dentro de la empresa. Cada persona es más consciente de sí misma lo que le permitirá poder aportar más y con un menor esfuerzo.

11- Mejora las habilidades de las personas para colaborar de forma creativa, incrementado la capacidad de gestionar las incertidumbre, ampliando el campo de visión sobre cómo se pueden hacer las cosas.

12- Aumenta la productividad y la rentabilidad como consecuencia de aumentar el nivel de satisfacción laboral y la felicidad de las personas en su trabajo. Se obtiene mejores resultados en cantidad y calidad.

Los puntos anteriores nos ayuda a conocer lo beneficioso que el coaching es para la organizaciones empresariales, y más que ser un gasto se convierte en una inversión que hace que el negocio sea más rentable.

Dver.

Publicado por  @Silvia_Orrego

Fuente: Accionesdesarrollo

Házte Coach con nuestra Formación en Coaching Profesional

                                                                                                                   PLAZAS LIMITADAS!

PROXIMO INICIO:  10 de Abril 2012

INFORMES e INSCRIPCIONES:

Silvia Orrego

2902 8011 / INT 105

silvia.orrego@logtra.com.uy

El E-Business: La Logística Como Un Mecanismo Creador de Valor

Dentro de los hechos más relevantes que se encuentran en el E-business para vincularlo con la logística inversa se encuentra que:

• Dos de cada tres clientes que compran por Internet, se declaran disconformes con los plazos de entrega de los productos y se estima que el 19% de las compras no se llega a entregar debido a la acumulación de repartos y a las restricciones existentes en la distribución .

• Aproximadamente el 13% de los ingresos por ventas se destinan a costear el envió del producto de cada 100 envíos, 33% fracasaron por problemas técnicos o de procedimiento y el resto se debió a problemas de logística .

Es por ello que los E-Comerciantes deben optimizar su desempeño en este campo o correr el riesgo de salir rápidamente del mercado, la logística una vez más nos muestra su valor estratégico de crear valor en tres maneras distintas:

• Efectividad: Esta es basada sobre los resultados en términos de desempeño y tiene la intención de evaluar la conformidad de la respuesta logística a las demandas del consumidor en ciertas áreas claves tales como: garantías de calidad del producto, el cumplimiento con los tiempos de entrega acordados, la respuesta al cliente. Estos son elementos cruciales en el e-business ya que los consumidores pueden considerarlos como factores de riesgo potencial

• Eficiencia: basada en noción de la habilidad de la empresa de proveer una apropiada mezcla de producto y servicio al cliente a un precio aceptable, dado que los costos relativamente altos del transporte producidos por el intercambio físico de los bienes en un ambiente e-business, se puede pensar que la posición de los e-comerciantes es mas encaminada como proveedores de servicio (para justificar sus ofertas de precio, empaque y conveniencia) que como vendedores de bienes.

• Diferenciación: esta se refiere al desarrollo de la capacidad logística para crear valor a través de una oferta de servicio que es percibida por el consumidor como una fuente de diferenciación que puede ser difícil de imitar. Un ejemplo de ello es la capacidad para localizar y rastrear un paquete, como es ofrecido por diversas empresas de paquetería (Tiempost, DHL, Fedex, UPS).

Según la Fundación ICIL la logística inversa debe ser considerada como una herramienta que debe ser tenida cuenta dentro del proceso logístico, implementada con procedimientos y recursos adecuados para minimizar sus consecuencias. La logística inversa bien gestionada es una ventaja competitiva, ofreciendo a los clientes la capacidad para gestionar con rapidez y diligencia cualquier incidencia.

 Curso: Logística Inversa

PROXIMO INICIO:  9 de Julio 2012

INFORMES e INSCRIPCIONES:

Silvia Orrego

2902 8011 / INT 105

silvia.orrego@logtra.com.uy

Cómo Formar Equipos de Alto Desempeño

Aprende a administrar los factores humanos y estratégicos que te permitirán liderar proyectos clave en tu empresa. Estas nueve recomendaciones te ayudarán a hacerlo.

1. Define un objetivo.

Necesitas fijar una meta, los pasos necesarios para llegar a ella y comunicar todo claramente y sin descuidar detalles. Puedes ayudarte con las siguientes preguntas:
- ¿Qué espera la compañía de ti y tu equipo?
- ¿Qué esperas de tu trabajo y de tu equipo?
- ¿Por qué lo quieres hacer?
- ¿Qué motiva a los integrantes de tu equipo a participar en este proyecto?
- ¿Cuándo o cada cuánto tiempo debes entregar resultados o informes?
- ¿Cuál es tu escenario ideal cuando termine el proyecto?
Recuerda que las metas deben ser específicas, medibles, realizables, realistas y con un plazo definido (en inglés se conoce como S.M.A.R.T.: specific, measurables, achievable, realistic y time). Además, responder estas preguntas te ayudará a diseñar tu plan de trabajo.
2. Busca a las personas correctas.

El objetivo de trabajar en grupo es integrar personas con diferentes niveles de conocimiento y experiencia para alcanzar una meta específica. De esta buena “combinación” depende, en gran medida, el éxito de un proyecto. Por eso, es clave que analices con detención qué habilidades profesionales y características personales debe tener cada integrante. No necesariamente necesitas a los mejores, sino a los correctos. Define un “perfil ideal” para cada posición y asegúrate de que los elegidos disfruten el trabajo en equipo y tengan espíritu de colaboración.
3. Crea una estructura de trabajo.

Tu misión es liderar y, para hacerlo, necesitas apoyarte en una estructura que facilite la comunicación entre los miembros y el seguimiento de los compromisos adquiridos internamente y con otros departamentos o empresas. Diseña un plan de trabajo que incorpore al menos los siguientes elementos: a) Objetivo común, b) Definición de roles, c) Reglas de trabajo y de conducta, d) Fechas de reuniones, e) Estándar para la entrega de informes.
4. Comunica con claridad.

Tu equipo necesita saber hacia dónde va. Puede que tú lo tengas claro, pero preocúpate que todos también lo entiendan. No des nada por entendido e informa clara y detalladamente la meta del grupo y las responsabilidades de cada uno. Comunicar efectivamente te ahorrará disgustos y facilitará la el trabajo de todos. Invierte todo el tiempo necesario y no te olvides de pedir retroalimentación. Crea las instancias para que todos puedan expresarse y nunca olvides cumplir tus compromisos. En lo posible, sé transparente con tus expectativas respecto a cada uno y sobre el equipo.
5. Forma líderes.

Un buen equipo debe trascender y, para que esto pase, lo mejor que puedes hacer es formar líderes al interior del grupo. Ellos tomarán tu lugar en éste u otros proyectos. Eso es bueno para ti y para todos. Ram Charan, el gurú de la ejecución, sostiene que las 8 habilidades de un gran líder son: 1) Encontrar la idea que permita satisfacer las demandas de los clientes y hacer dinero, 2) Detectar qué pasa fuera del grupo, 3) Recurrir a la gente correcta con las conductas correctas, 4) Aprender a juzgar a la gente, 5) Fomentar la coherencia, 6) Establecer metas correctas, 7) Definir prioridades con precisión, y 8 ) Anticipar las presiones sociales sin afectar al grupo. Finalmente, si tienes un buen candidato, fíjate en sus fortalezas y no en sus debilidades, enséñale como domesticar su ego en función de las metas del grupo y entrénalo para desarrollar una “visión del negocio”.
6. Delega y da poder de decisión.

La mejor forma de controlar la evolución de un equipo es organizar reuniones periódicas (semanales, quincenales o mensuales) y facilitar que todos puedan compartir ideas. El gran problema es que muchas veces las decisiones tomadas en estos encuentros no logran llevarse a la práctica. ¿La razón? Los líderes no se atreven a delegar y entregar poder de decisión a los miembros del grupo. Si quieres equipos de alto desempeño, deja que las personas se responsabilicen de los resultados de los proyectos. Pídeles, con total claridad, que no sólo identifiquen los problemas, sino que desarrollen y apliquen sus soluciones. Debes entrenarlos para la acción.
7. Reconoce logros personales y grupales.

Recompensa y celebra públicamente los éxitos individuales y colectivos. Recuerda que reconocer no es lo mismo que adular. Si la felicitación es individual, concéntrate en factores positivos que puedan ser tomados en cuenta y replicados por los otros integrantes. Si el éxito es grupal, precisa los puntos clave y menciona los detalles que se pueden mejorar. Un abrazo o un fuerte apretón de manos te ayudarán a cerrar un buen momento.
8. Fomenta la flexibilidad.

Es en este punto donde sabrás si elegiste a las personas correctas. Es frecuente que los objetivos planteados en el inicio cambien o se redefinan. Cuando esto pase, necesitas equipos flexibles formados por personas flexibles. Preocúpate de fomentar siempre un “espíritu de cambio y alerta permanente” entre los integrantes. Saber modificar el rumbo es uno de los activos más preciados de un buen grupo de trabajo.
9. Entrega los recursos necesarios.

Un buen equipo sabe exigir y un buen líder debe aprender a conceder. Recuerda que debes proveer todos los recursos necesarios, aunque no estés de acuerdo en todas las peticiones. Evalúa con tranquilidad y transfórmate en un facilitador. Es muy probable, por ejemplo, que tu equipo necesite apoyo de otros departamentos (jurídico, tecnología, recursos humanos o marketing) o de otras empresas. Tu misión es poner lo que requieren a su alcance. ¿Cómo hacerlo? Para empezar, pregunta a cada integrante qué necesita antes de realizar tu presupuesto. Luego, presta atención a sus necesidades, aún cuando no te las soliciten (es ideal que seas realmente proactivo).

PROXIMOS CURSOS:  Desarrollo de Habilidades de Supervisión – INICIA 27 de Febrero

Si quiere recibir más información sobre oportunidades de capacitación y desarrollo profesional para Ud. o sus colaboradores en áreas tales como, Logística Operativa (Logística y Transporte), Logística de Producción, Desarrollo para Mandos Medios, Coaching Ontológico, Comunicación y Atención al Cliente y Comercio Exterior, tanto en formato abierto como modalidad IN COMPANY puede suscribirse a nuestro Newsletter visitando www.logtra.com.uy , poniéndose en contacto  con nosotros al 2902 8011 (Int 105) o bien vía email a silvia.orrego@logtra.com.uy

Autor Héctor Vera Azargado

Fuente: Grandes Pymes

Diez Mandamientos del Servicios Al Cliente

1. HAGA QUE EL CLIENTE VUELVA POR SU GUSTO.Pregúntele a los clientes que quieren y déselo. ¿Cuánto puede un cliente dejarle en el transcurso de su vida?.

2. FILOSOFÍA, NO SONRISAS. Sonreír, decir por favor, gracias, no basta para que el cliente se sienta satisfecho, el servicio es un todo, es un sistema, es una filosofía (una forma de trabajar).

3. PROMETA MENOS, DE MÁS. Los clientes siempre esperan que usted cumpla su palabra, cúmplala con exceso. Un daño muy grave es cobrarle al cliente más de lo cotizado.

4. CUANDO EL CLIENTE PREGUNTA LA RESPUESTA ES SI. Cada vez que el cliente pregunta si podemos hacer algo por él, la respuesta es si.

5. DESHAGASE DE LOS SUPERVISORES. Todo empleado que tenga trato con sus clientes debe tener la autoridad para atender sus quejas. Los supervisores hacen que las personas se vuelvan flojas.

6. SI NADIE SE QUEJA ALGO ANDA MAL. Aliente a sus clientes para que le comenten lo que no les gusta. Encueste.

7. OBSERVE TODO. Observe, analice y vuelva a observar.

8. SALARIOS JUSTOS. Los empleados mejor remunerados, están más motivados y cometen menos errores por lo tanto la eficiencia es superior.

9. MUESTRE RESPETO POR LAS PERSONAS. Si yo quiero que mis empleados sean atentos con los clientes yo debo ser atento con mis empleados.

10. SEA COMO LOS JAPONESES. Investigue quienes son los mejores y como lo hacen, copie y mejore sus ideas, su forma de trabajar.

 

Si quiere recibir información sobre oportunidades de capacitación y desarrollo profesional para Ud. o sus colaboradores en áreas tales como, Logística Operativa (Logística y Transporte), Logística de Producción, Desarrollo de Habilidades de Liderazgo, Coaching, Comunicación y Atención al Cliente y Comercio Exterior, tanto en formato abierto como modalidad IN COMPANY puede suscribirse a nuestro Newsletter visitando www.logtra.com.uy o bien ponerse en contacto  con nosotros al 2902 8011 (Int 105) o bien vía email a silvia.orrego@logtra.com.uy

Fuente: Valores Integrados

MTOP Invierte en Puertos, Terminales, Obra Vial y Ferroviaria e Hidrovía Uruguay – Brasil

El objetivo es asegurar conectividad entre unidades de producción de bienes y servicios con las terminales de salida de la producción y convertir a Uruguay en polo logístico regional.

Entre los anuncios del Plan del Ministerio de Transportes y Obras Públicas para 2012 también se destaca la continuidad de las obras de las nuevas explanadas en Capurro, donde fue rellenada una superficie de dos hectáreas y media y una ya está habilitada para la explotación en régimen de puerto libre. Además se aprobó el pliego, supeditado a aprobación del Poder Ejecutivo, para el llamado a licitación para la concesión de la “construcción y explotación del módulo internacional y cámaras frigoríficas en la Terminal Pesquera Capurro en la Bahía de Montevideo.

Terminal de productos forestales

El MTOP también anuncia que habilitará un espacio físico con el que “ganará” terreno al área de la Bahía del Puerto de Montevideo para la exportación de productos forestales y un nuevo puesto de atraque para barcos graneleros.

El denominado Muelle C contará con un mínimo de 275 metros adicionales de atraque en el Puerto de Montevideo, y garantizar la libre competencia para operar con todo tipo de cargas. La Administración Nacional de Puertos (ANP) tiene previsto comenzar la ejecución de obras en el primer trimestre de 2012.

Terminal Puntas de Sayago

Con la Terminal Puntas de Sayago se pretende lograr la ampliación de la capacidad de infraestructura portuaria y mejorar la eficiencia logística del Puerto de Montevideo. El predio constará de tres zonas (régimen fiscal de puerto libre, régimen fiscal de zona franca, zona industrial), por lo que deberán fraccionarse en parcelas y equiparlas con la infraestructura necesaria para ser concesionadas a privados, para el desarrollo de actividades logísticas, servicios e industriales.

También fue aprobado el pliego de condiciones particulares del llamado a licitación para la concesión y explotación de siete áreas logísticas en Punta Sayago. Esta licitación tiene como objetivo generar espacios para la prestación de servicios.

Puerto de Fray Bentos

Hay nuevas operaciones en el puerto de Fray Bentos. La ANP consolidó la operativa de buques pesqueros en la Terminal de Fray Bentos. Actualmente ANP se encuentra abocada al estudio del desarrollo de áreas de reparación naval complementarias a esta actividad.

Puerto Seco de Rivera

En el mes de enero dio comienzo, por parte de la Consultora PRINTEC-AIPPIC, el “Estudio de Mercado y Factibilidad de Terminal Puerto Seco Rivera”.

Puerto Salto

Culminará el proceso licitatorio para reparación y verificación del cálculo estructural del muelle a dos niveles y del puente de acceso, para rehabilitar esta terminal de cargas y pasajeros. También se acelerará la licitación que permitirá el acondicionamiento interior y exterior de la Terminal de Pasajeros de Puerto Salto.

Reconstrucción del muelle de los Ingleses en Conchillas

Hay un proyecto presentado por la empresa brasileña de hormigones Polimix,por una inversión de US$ 5 millones en régimen de inversión en infraestructura a cambio de adelanto de tarifas. En la obra de continuación de Ruta 55, By-Pass Conchillas, las ocupaciones de los predios para el ingreso de la empresa ya se obtuvieron, por lo que resta para el primer trimestre del año 2012 realizar las escrituras de todos los predios.

Hidrovía Uruguay – Brasil

En 2012 podrán comenzar las obras de los proyectos Timonsur —Río Cebollatí— y Fadisol —Río Tacuarí— en Laguna Merín, integrantes de la futura Hidrovía Uruguay- Brasil. La inversión proyectada es del orden de los US$ 80 millones, con proyectos de ingeniería aprobados.

Se realizarán obras para aumentar cantidad y calidad de servicios de puertos multipropósitos, incluyendo desarrollo turístico, ampliando circuito de nautas.

Otras obras portuarias en el país

Continuar con obras en puerto La Paloma, Punta del Este, Piriápolis, Carmelo, Villa Soriano, finalizar estudio de factibilidad y avanzar con pliegos licitatorios en el Puerto de Atlántida, reconstrucción del Puerto de Punta Brava (Punta de las Carretas), y concesión de la zona aledaña presentada por Dagoner son otras de las iniciativas anunciadas.

En 2012 se realizarán las obras hidráulicas previstas en el Plan de Regularización Hídrica de los Bañados de Rocha, apertura de las Cañadas La Perra y Agosto Cabrera. Se realizarán intervenciones en la Represa del Parque Zorrilla en la Ciudad de Melo, obras de protección de la rambla de la Ciudad de Colonia, y se comenzarán las obras de protección de las Barrancas de La Floresta (proyecto actualmente en licitación, en coordinación con la Intendencia de Canelones).

 

Fuente: Presidencia de la República Oriental del Uruguay

Uruguay: Empresas que Contraten Jóvenes Recibirán Subsidio del Gobierno

El gobierno otorgará subsidios a las empresas que contraten jóvenes. Con esa herramienta, el Poder Ejecutivo aspira a ofrecer más oportunidades para un segmento que triplica los niveles de desempleo promedios registrados en el país (16,6% contra 5,5%, según los últimos datos, de noviembre).

Al mismo tiempo, la apuesta es poder cubrir parte de las necesidades de mano de obra que tienen las empresas locales y sumar unos 10.000 puestos de trabajo. Las medidas a aplicar demandarán una inversión estatal de US$12 millones.

Los ministerios de Trabajo y Desarrollo Social elaboraron un borrador y con esa base redactan un proyecto de ley que ingresará al Parlamento apenas esté listo. El documento, al que accedió El Observador, detalla los subsidios que podrán utilizar las empresas en las diferentes categorías. Para la primera experiencia laboral, el incentivo es que las compañías podrán descontar de los aportes que hacen al Banco de Previsión Social el 15% del salario del joven.

A su vez, el gobierno otorgará otro subsidio por única vez para que la capacitar al joven por un valor equivalente al 50% del salario del trabajador. En esos casos, los contratos podrán ser de entre seis meses y un año y será para sueldos cuyo tope será de tres Base de Prestaciones y Contribuciones (BPC), lo que equivale a $ 6.678 a valores actuales. El objetivo de que sea por un plazo limitado es que haya otro joven que sea beneficiario del plan del gobierno.

Esta modalidad será para quienes tengan entre 18 y 24 años. Hay otra categoría con los mismos beneficios que la anterior cuyos aspirantes podrán tener hasta 29 años. En ese caso, el requisito es que sea el “primer empleo en el marco de sus estudios”.

A través de estas medidas, el gobierno busca insertar jóvenes en el mercado laboral, pero con el interés de evitar que eso se traduzca en que las personas dejen de estudiar, dado que la mano de obra calificada es la que más hace falta en el país. Por esa razón, habrá mayores incentivos para los empleadores que los incentiven a continuar con los estudios.

La política a poner en práctica es que la jornada laboral de este segmento sea menor y por eso habrá un subsidio mayor para las empresas que ofrezcan menos carga horaria. Aún resta definir de cuánto será el apoyo estatal en estos casos, pero lo que ya está claro es que el beneficio para los empresarios se mantendrá hasta que el estudiante haya finalizado sus cursos.

La iniciativa oficial que llegará al Parlamento propondrá dar un incentivo muchísimo mayor para las compañías que contraten a “jóvenes en hogares vulnerables”, de entre 18 y 24 años.

En esos casos, los subsidios serán a los aportes al BPS será del 80% del salario del trabajador en el caso de las mujeres y del 60% para los hombres. La diferencia se debe a que el mayor desempleo se da en el sexo femenino. Mientras que el 13,2% de los hombres menores de 25 años que buscan trabajo no lo encuentran, en las mujeres la cifra asciende al 21,5%, según los datos del Instituto Nacional de Estadística.

La normativa incluirá otra alternativa: las prácticas formativas en empresas sin salario y sin descuentos para las compañías. La intención de esta modalidad es que como complemento al estudio, los jóvenes tengan la posibilidad de tener una primera experiencia de baja carga horaria y, en caso de resultar útiles, ser contratado en un futuro.

El segmento complicado
Aunque el desempleo está en su mínimo histórico, el segmento de los jóvenes inquieta al gobierno. Entre los menores de 25 años, el porcentaje de quienes buscan un empleo y no lo consiguen es de 16,6%, mientras que en los mayores de esa edad es solo de 3,4%. A su vez, otro de los problemas que se da entre los jóvenes es que los niveles de informalidad son muy altos, según informaron a El Observador fuentes oficiales.

El gobierno aspira que a un año de entrar en vigencia el modelo, habrá 10.000 nuevos puestos de trabajo para jóvenes.

Autor: El Observador

Publicado: America Economía

 

Uruguay Impulsa Infraestructura de Producción Forestal

Montevideo, 26 ene 2012

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) destinará cerca de siete millones y medio de dólares para recuperar la red vial empleada para trasladar la producción forestal, reseñó hoy el Instituto Uruguay XXI.

Los trabajos del MTOP, que incluyen inversión privada, estarán dirigidos a restaurar el ferrocarril y construir puertos y terminales en distintos puntos del país, según un informe de la entidad titulado “Sector Forestal, oportunidades de inversión en Uruguay”.

Uno de los principales proyectos es el desarrollo de radas comerciales como la reconstrucción de La Paloma, en el departamento de Rocha (noreste), que permitirá un movimiento de carga de 300 mil toneladas anuales.

En el fondeadero de la región de Paysandú (noroeste), el MTOP ejecuta trabajos en muelles y calado para el traslado de madera vía fluvial, abundó la fuente.

Otro de los proyectos es la inversión complementaria al Puerto de Montevideo (Puntas de Sayago), que prevé crear una unidad logística en un predio de 103 hectáreas en la citada zona, reseñó la Secretaría de Comunicación (SC).

El Gobierno renovará la estructura ferroviaria con la reparación de mil 200 kilómetros de vías férreas, que trasladen tres millones y medio de toneladas de carga al año por el litoral oeste, centro y área metropolitana de Montevideo, según la SC.

Esta nación emplea en el sector forestal unos 13 mil trabajadores, además de tres mil 500 en las industrias de transformación mecánica (aserraderos y tableros), y otros dos mil 500 en la rama de la celulosa.

Uruguay XXI es una institución promotora de inversiones y exportaciones de bienes y servicios, trabaja para internacionalizar la economía uruguaya y asesora a los inversores extranjeros a concretar sus proyectos, entre otras funciones.

Fuente: Prensa Latina